Kesme ve Kırma Ekipmanları

Kesme ve kırma ekipmanları, kayacın ya da beton yapının patlatma kullanılmadan sökülmesini sağlayan mekanik sistemlerdir. İki ayrı iş yaparlar: kesme malzemeyi planlanan bir hat boyunca ayırır, kırma ise onu darbeyle parçalar. Hangisinin seçileceğini malzemenin cinsi, istenen kesit düzgünlüğü ve çevredeki titreşim sınırı belirler.

Patlatmasız kazı ne zaman zorunlu olur?

Patlatma, birim maliyeti en düşük söküm yöntemidir; ama her yerde uygulanamaz. Yerleşim yerine, işleyen bir tesise, hastane ya da okula, altyapı hattına veya korunması gereken bir yapıya yakın çalışmalarda titreşim ve savrulma riski kabul edilebilir sınırın üstüne çıkar. Yeraltında ise ek bir kısıt vardır: patlatma sonrası gaz ve tozun temizlenmesi için havalandırma bekleme süresi gerekir, bu da ilerleme kaybıdır.

Bu durumlarda mekanik söküm devreye girer. Karşılığında kazanılan yalnız güvenlik değildir: kesit düzgün çıkar, fazla kazı olmaz ve arkasından gelen tahkimat işi kolaylaşır. Düzgün olmayan bir kesit, tahkimat bağının kayaca tam oturmaması demektir.

Kesme ailesi — hat boyunca ayırma

Üç yöntem aynı işi farklı geometrilerde yapar:

• Disk kesici: döner bir disk kayaca dalarak hat açar. Taşıyıcı makinenin bomuna bağlanır; blok üretiminde ve kontrollü söküm işlerinde tercih edilir.
• Elmas testere: elmas segmentli disk, beton ve donatılı beton yapılarda temiz kesit verir. Duvar kesme düzeneğiyle ray üzerinde de çalışır.
• Tel kesme (halat testere): elmas boncuklu halat kapalı bir çevrimde döner. Disk çapının yetmediği kalınlıklarda ve düzensiz geometride uygulanabilir tek yöntemdir; kesme derinliği disk çapıyla sınırlı değildir.

Aralarındaki temel ayrım şudur: disk ve testere çapıyla sınırlıdır, tel değildir. Kalınlık büyüdükçe tercih tele kayar.

Kırma ailesi — darbeyle parçalama

Hidrolik kırıcı, taşıyıcı makinenin hidrolik gücünü bir piston aracılığıyla darbeye çevirir ve uca aktarır. Gövde tipine göre üçe ayrılır: monoblok (tek parça gövde), side type (yandan bağlantılı) ve top type (üstten bağlantılı). Seçim, taşıyıcı makinenin sınıfına ve çalışma ortamının tozluluk ve darbe yüküne göre yapılır.

Kırıcı bir makinedir; ucundaki keski ya da murç ise sarf parçadır ve ayrı bir tedarik kalemidir. Bu ayrımı sayfanın sonunda ele alıyoruz.

Kesici tambur

Tambur, üzerine sıralanmış uçlarla dönerek yüzeyi tıraşlayan silindirik gövdedir. Aşınan yalnız uçlar değildir: uçları taşıyan yuvalar da aşınır ve yuva aşındığında uç düzgün oturmaz, ömrü kısalır. Belirli bir noktadan sonra tek tek yuva değiştirmek yerine tamburun komple yenilenmesi ya da değiştirilmesi daha ekonomik olur.

Farklı genişlikte tambur, aynı makineyle farklı iş yapmak demektir — bu yüzden tambur çoğu zaman makinenin değil, işin parçasıdır.

Hangi yöntem nerede?

Sarf parça nerede, makine nerede?

Bu sayfadaki her sistem iki ayrı tedarik kalemine bölünür ve ikisi aynı yerden gelmez:

• Makine ve komple ekipman — kırıcının kendisi, kesici ünite, tambur gövdesi: Demermak.
• Zemine değen sarf ve aşınma parçası — kırıcı ucu (keski, murç), road pick kesici uçlar, uç tutucu ve yuva sistemleri, kepçe tırnağı: kardeş kuruluşumuz Armotek.

Tamburlu kesici ataşmanlar ve asfalt kazıma freze makinesi de Armotek tarafındadır: kesici ataşmanlar. Elinizdeki iş ikisini birden gerektiriyorsa tek noktadan koordine ediyoruz.

Bize neyi iletmelisiniz?

Kesilecek ya da kırılacak malzemenin cinsi (kayaç, beton, donatılı beton), kesit kalınlığı, taşıyıcı makinenizin marka-model ve hidrolik değerleri, çalışma ortamındaki titreşim veya gürültü kısıtı. Mevcut ekipmanınızın bağlantı plakası fotoğrafı çoğu zaman uyumlu seti en hızlı çıkaran bilgidir.

Kaynak: yöntem tanımları ve uygulama sınırları sektörün ortak teknik tanımlarına ve Demermak'ın kendi saha dokümantasyonuna dayanır. Bu sayfada kapasite, darbe enerjisi, kesme derinliği ve fiyat değeri BULUNMAZ: bunlar üreticiye, taşıyıcı makineye ve malzemeye göre değişir, proje öncesi teyit edilir.